S45C жорсткі храмаваны шток поршня для пнеўматычных цыліндраў

Кароткае апісанне:

Шток пнеўмацыліндру гідраўлічнага поршня яшчэ называюць храмаваным штокам.
Шток поршня з'яўляецца асноўным і важным кампанентам кожнага гідраўлічнага або пнеўматычнага цыліндру.
Наш памер ад 3 мм да 120 мм.Autoair можа дапамагчы вашаму бізнесу і больш канкурэнтаздольнай кошту.


Падрабязнасці прадукту

Тэгі прадукту

Шток пнеўмацыліндру гідраўлічнага поршня яшчэ называюць храмаваным штокам.Гэта стрыжань з паверхняй, апрацаванай спецыяльнай шліфоўкай і цвёрдым храмаваннем.Ён шырока выкарыстоўваецца ў розных цыліндрах, гідрацыліндрах, упаковачных, дрэваапрацоўчых, прадзільных, друкаваных і фарбавальных машынах, дэталях для ліцця пад ціскам і іншых прыладах аўтаматычнай трансмісіі з-за сваёй цвёрдасці, што можа падоўжыць тэрмін службы звычайных дакладных машын і абсталявання.
Мы прынялі дакладную халодную выцяжку, хонінгаванне і паліроўку для вытворчасці штока поршня з гідраўлічным цыліндрам, кожная тэхнічная мэта адпавядае нацыянальным стандартам.

Падрабязная спецыфікацыя

Матэрыялы: CK45(GB/T699-1999)
Механічныя характарыстыкі:
Трываласць на расцяжэнне (Мпа):≥600N/mm2
0,2 Графік цякучасці (Мпа): ≥355 Н/мм2
Падаўжэнне: мін. 16%
Храмаваная таўшчыня: φ<20мм≥15мкм, ад φ20мм>20мкм
Шурпатасць: Ra<0,2
Цвёрдасць Chrome пласта: 850HV-1050HV
Допуск на дыяметр: f7,f8
Прамалінейнасць: <0.1um/1000mm
Авальнасць: <1/2 допуску дыяметра
Ацэначны тэст Corroseston:ISO 10289:1999,IDT
Вонкавы дыяметр: 3-120 мм (GCr15) 3-40 м (SUS440C)
Стан пастаўкі: нармальны, індукцыйная загартоўка, Q+T

Табліца хімічнага складу

ХІМІЧНЫ СКЛАД (%)
Матэрыял C% Мн% Si% S% P% V% Cr%
<=
CK45 0,42-0,50 0,50-0,80 0,17-0,37 0,035 0,035
ST52 <=0,22 <=1,6 <=0,55 0,035 0,035 0,10-0,20
20MnV6 0,16-0,22 1.30-1.70 0,1-0,50 0,035 0,035
42CrMo4 0,38-0,45 0,60-0,90 0,15-0,40 0,03 0,03 0,90-1,20
4140 0,38-0,43 0,75-1,0 0,15-0,35 0,04 0,04 0,80-1,10
40 кр 0,37-0,45 0,50-0,80 0,17-0,37 0,80-1,10

 

Дыяметр Вага Талерантнасць Талерантнасць Талерантнасць
mm Кг/м f7 (мкм) f8 (мкм) h6 (мкм)
6 0,22 -10--22 -10--28 0--9
8 0,39 -13--28 -13--35 0--9
10 0,62 -13--28 -13--35 0--11
12 0,89 -16--34 -16--43 0--11
16 1.58 -16--34 -16--43 0--11
18 2.00 -16--34 -16--43 0--13
20 2.47 -20--41 -20--53 0--13
22 2,99 -20--41 -20--53 0--13
25 3.86 -20--41 -20--53 0--13
28 4.84 -20--41 -20--53 0--13
30 5.55 -20--41 -20--53 0--16
32 6.32 -25--50 -25--64 0--16
36 8.00 -25--50 -25--64 0--16
38 8.91 -25--50 -25--64 0--16
40 9.87 -25--50 -25--64 0--16
45 12.49 -25--50 -25--64 0--16
50 14.22 -25--50 -25--64 0--19
55 15.43 -30--60 -30--76 0--19
60 18.66 -30--60 -30--76 0--19
65 26.07 -30--60 -30--76 0--19
70 30.23 -30--60 -30--76 0--19
75 34.71 -30--60 -30--76 0--19
80 39.49 -30--60 -30--76 0--22
85 44,58 -36--71 -36--90 0--22
90 49,98 -36--71 -36--90 0--22
95 55,68 -36--71 -36--90 0--22
100 61,70 -36--71 -36--90 0--22

Што такое стандарты допуску f7 і f8:
Дыяпазон допуску f8 большы, чым f7, і ўстаноўка залежыць ад адпаведнага ўзроўню зоны допуску адтуліны.Напрыклад, калі асноўны памер складае 10-18, f8(-0,016,-0,034), f7(-0,016,-0,027), адхіленне двух допускаў аднолькавае, дыяпазон f7 меншы, а зазор дыяпазон ўстаноўкі меншы.

Вытворчы паток

1 крок: пілінг / халодная выцяжка:
Халодная выцяжка - гэта тэхналогія апрацоўкі штока поршня пнеўматычнага цыліндру.Для пнеўматычнага цыліндру з цвёрдым храміраваным стрыжнем халодная выцяжка адносіцца да выцягвання пры нармальнай тэмпературы для дасягнення пэўнай формы і пэўных механічных уласцівасцяў.У параўнанні з гарачым фармаваннем, вырабы з халоднай цягай маюць перавагі больш высокай дакладнасці памераў і лепшай аздаблення паверхні.

2 Крок: выпростванне
На гэтым этапе мы можам пераканацца, што жорсткі храмаваны стрыжань дастаткова прамы.Вельмі важна пры ўсталёўцы ўнутры пнеўмацыліндру.Стандартная прамалінейнасць складае 0,2 мм/м.

3 Крок: адточванне
Хонінгаванне - гэта эфектыўны метад апрацоўкі, які дазваляе дасягнуць высокай дакладнасці, высокай якасці паверхні і доўгага тэрміну службы паверхні штока пнеўматычнага цыліндру.Ён можа эфектыўна палепшыць дакладнасць памераў, дакладнасць формы і паменшыць значэнне Ra, але ён не можа палепшыць становішча адтуліны і іншых паверхняў.

4 Крок: паліроўка сталёвага прутка
Паліроўка адносіцца да выкарыстання механічных, хімічных або электрахімічных уздзеянняў для памяншэння шурпатасці паверхні штока поршня пнеўмацыліндру для атрымання яркай і гладкай паверхні.Гэта выкарыстанне паліравальных інструментаў і абразіўных часціц або іншых паліравальных сродкаў для змены паверхні штока поршня пнеўматычнага цыліндру

5 Крок: Храмаванне
Храмаванне адносіцца да нанясення хрому ў якасці пакрыцця на пнеўматычны цвёрды храмаваны стрыжань.
Храмаваны пласт мае вельмі высокую цвёрдасць, і яго цвёрдасць можа вар'іравацца ў шырокім дыяпазоне 400-1200HV у залежнасці ад складу раствора для пакрыцця і ўмоў працэсу.Храмаваны пласт валодае добрай тэрмаўстойлівасцю.Пры награванні ніжэй за 500 ℃ няма відавочных змен у бляску і цвёрдасці.Тэмпература пачне акісляцца і мяняць колер, калі тэмпература вышэй за 500 ℃, а цвёрдасць памяншаецца, калі яна перавышае 700 ℃.Каэфіцыент трэння храмаванага пласта невялікі, асабліва каэфіцыент сухога трэння, які з'яўляецца самым нізкім сярод усіх металаў.Такім чынам, храмаваны пласт валодае добрай зносаўстойлівасцю.
Пласт хромавання валодае добрай хімічнай стабільнасцю.Ён не ўплывае на шчолач, сульфід, азотную кіслату і большасць арганічных кіслот, але ён можа быць раствараны ў пнеўматычнай кіслаце (напрыклад, пнеўматычнай кіслаце) і гарачай сернай кіслаце.У дыяпазоне бачнага святла адбіўная здольнасць хрому складае каля 65%, што знаходзіцца паміж срэбрам (88%) і нікелем (55%).Паколькі хром не мяняе колер, ён можа захоўваць сваю адбіўную здольнасць на працягу доўгага часу і лепш, чым срэбра і нікель.

6 Крок: Храмаваны стрыжань Паліроўка пасля пакрыцця
Гальваніка і паліроўка: гэта два розныя метады апрацоўкі паверхні металаў і іншых матэрыялаў.Першы - гэта хімічная апрацоўка, а другі - механічная апрацоўка.
Гальваніка: працэс выкарыстання электролізу для прымацавання пласта металічнай плёнкі да паверхні металу або іншага матэрыялу.Ён можа прадухіліць карозію, палепшыць зносаўстойлівасць, электраправоднасць, адбіўную здольнасць і палепшыць эстэтычны выгляд.
Паліроўка: выкарыстоўвайце гнуткія паліравальныя інструменты і абразіўныя часціцы або іншыя паліравальныя сродкі, каб змяніць паверхню нарыхтоўкі.Паліроўка не можа палепшыць дакладнасць памераў або геаметрычную дакладнасць нарыхтоўкі, але накіравана на атрыманне гладкай паверхні або люстранога бляску.

7 Крок: Храмаваны стрыжань тэставання якасці
Штокі поршняў, якія прайшлі працэсы гальванічнага пакрыцця і паліроўкі, часта суправаджаюцца дэфектамі пакрыцця, такімі як храмаваныя ямкі і ямкі.Памер і колькасць гэтых дэфектаў напрамую ўплываюць на прадукцыйнасць штока поршня.Для памяншэння ўздзеяння гэтых дэфектаў на шток поршня, з аднаго боку, можна палепшыць якасць сыравіны, удасканальваючы тэхналогію апрацоўкі, а таксама памяншаючы ўзнікненне дэфектаў;з іншага боку, неабходна дакладна выяўляць дэфекты пакрыцця пасля працэсу паліроўкі, каб пазбегнуць выхаду некваліфікаванай прадукцыі з завода.Інжынеры Autoair рэалізуюць аўтаматычнае выяўленне дэфектаў з дапамогай ведаў навукі аб выявах

8 Крок: Упакоўка

fdshgf

FAQ:

Q1: Што такое шток поршня пнеўматычнага цыліндру?
A: Шток поршня з'яўляецца асноўным і важным кампанентам кожнага гідраўлічнага або пнеўматычнага цыліндру.Шток поршня звычайна ўяўляе сабой дакладна апрацаваную даўжыню з цвёрдага храмаванага сталёвага прутка з халоднай апрацоўкай, які перадае высілак, створанае поршнем, на кампанент машыны, які выконвае працу.

Q2: Які прынцып штока поршня пнеўматычнага цыліндру?
A: Поршань пнеўматычнага цыліндру ў цыліндры нясе сілу цягі або цягі, якую стварае ціск паветра, і непасрэдна дзейнічае на шток поршня пнеўматычнага цыліндру, злучаны з поршнем, а затым шток пнеўматычнага цыліндру падключаецца да нагрузкі для перамяшчэння. туды-сюды.

Q3: Што з'яўляецца сыравінай вашага штока пнеўматычнага цыліндру
A: Звычайна шток пнеўматычнага цыліндру ў якасці сыравіны выбірае сталь 45#.Калі выраблены цыліндр неабходна выкарыстоўваць у спецыяльным асяроддзі, можна таксама выкарыстоўваць нержавеючую сталь 304

Q4: Чаму ў якасці сыравіны выбіраюць сталь 45#
A: 45 # сталь - гэта высакаякасная вугляродзістая канструкцыйная сталь з нізкай цвёрдасцю і лёгкай рэзкай.Пасля загартоўкі цвёрдасць паверхні можа дасягаць 45-52HRC.І ён таксама можа мець лепшую прадукцыйнасць рэзкі і больш высокую трываласць, глейкасць і іншыя комплексныя механічныя ўласцівасці, таму гэта адзін з часта выкарыстоўваюцца матэрыялаў для дэталяў валаў.

Q5: Які працэс апрацоўкі вашага штока пнеўматычнага цыліндру?
A: Каб атрымаць стабільную якасць апрацоўкі, ручное выпростванне штока поршня не дапускаецца пасля пачатку апрацоўкі.Такім чынам, працэс выпроствання варта правесці перад апрацоўкай.З-за дрэннай калянасці нарыхтоўкі ў працэсе апрацоўкі неабходна выконваць грубае і тонкае абточванне для павышэння дакладнасці апрацоўкі.Рэжым працы штока поршня - зваротна-паступальны лінейны рух.Для паляпшэння тэрміну службы штока поршня паверхня павінна быць храміраваная для павышэння цвёрдасці паверхні і зносаўстойлівасці.Пасля храмавання патрабуецца апрацоўка паліроўкай для атрымання больш высокай шурпатасці паверхні, памяншэння каэфіцыента трэння і паляпшэння прадукцыйнасці ўшчыльнення.Паколькі працэс паліроўкі практычна не ўплывае на знешні дыяметр штока поршня, нарыхтоўка павінна дасягнуць больш высокай шурпатасці паверхні перад храмаваннем.Такім чынам, перад працэсам храмавання неабходна дадаць працэс тонкага шліфавання (дакладнае шліфаванне таксама можа палепшыць адгезію хрому да паверхні. ).Зыходзячы з прыведзенага вышэй аналізу, больш разумнымі працэдурамі апрацоўкі штока поршня з'яўляюцца: выпростванне - грубае абточванне - тонкае абточванне - тонкая шліфоўка - хромаванне - паліроўка.

Q6: Што такое паліроўка штока пнеўматычнага цыліндру
A: Падчас працэсу павароту цэнтральнае адтуліну, якое гуляе ролю пазіцыянавання, будзе паказваць пэўную ступень зносу.Каб забяспечыць адзіны прынцып эталонаў, цэнтральнае адтуліну перад шліфоўкай трэба абрэзаць, каб забяспечыць якасць апрацоўкі.Пры шліфоўцы, пробнае шліфаванне павінна праводзіцца па вонкавым акружнасці каля канца, а шліфоўка штока поршня можа праводзіцца толькі тады, калі ўмова біцця адпавядае патрабаванням апрацоўкі.У дадатак да павышэння дакладнасці памераў, працэс тонкага шліфавання таксама павінен атрымаць больш высокую шурпатасць паверхні на апрацаванай паверхні для паляпшэння сродства іёнаў хрому ў працэсе гальванікі.Для таго, каб таўшчыня пласта храмавання канчатковага штока поршня была аднастайнай, шурпатасць паверхні пасля тонкай шліфоўкі павінна быць блізкай да шурпатасці паверхні пасля храмавання і паліроўкі.Калі шурпатасць паверхні штока поршня павінна быць высокай, напрыклад, Ra <0,2 мкм, яго трэба тонка шліфаваць.Дадайце працэс супертонкай шліфоўкі або паліроўкі пасля шліфоўкі.


  • Папярэдні:
  • Далей:

  • Напішыце сваё паведамленне тут і адпраўце яго нам