Чаму абслугоўванне пнеўматычных кампанентаў важна?

Калі пнеўматычная прылада не звяртае ўвагі на тэхнічнае абслугоўванне, яна будзе пашкоджвацца або часта працаваць са збоямі, што значна зніжае тэрмін службы абсталявання.Рэгулярнае тэхнічнае абслугоўванне пнеўматычных прылад можа паменшыць і прадухіліць збоі і павялічыць тэрмін службы кампанентаў і сістэм.Такім чынам, кампаніі павінны сфармуляваць спецыфікацыі па тэхнічным абслугоўванні і кіраванні пнеўматычным абсталяваннем.Autoair распавядае пра важнасць абслугоўвання пнеўматычных кампанентаў.

Асноўная задача работ па тэхнічным абслугоўванні - пераканацца, што пнеўматычная сістэма са сціснутым паветрам чыстая і сухая, забяспечыць герметычнасць пнеўматычнай сістэмы, забяспечыць неабходную змазку кампанентаў, змазаных алейным туманам, пераканацца, што пнеўматычныя кампаненты і сістэмы патрапілі названыя ўмовы працы (напрыклад, выкарыстанне ціску), напружання і г.д.), каб пераканацца, штопнеўматычныцыліндр

працуе.

Рэкамендуецца выкарыстоўваць спецыфікацыю папаўнення алею раз на тыдзень для змазкі, папаўняць, звярнуць увагу на памяншэнне колькасці алею.Калі расход паліва занадта нізкі, колькасць алейных кропель неабходна адрэгуляваць.Пасля рэгулявання колькасць алейных кропель усё яшчэ змяншаецца або не капае.Праверце, ці не памяняліся месцамі ўваход і выхад інжэктара алейнага туману.Праверце, ці не заблакаваны алейны канал і ці правільныя і адпаведныя характарыстыкі абранай змазкі.

Чаму абслугоўванне пнеўматычных кампанентаў важна?

　　 Штомесячнае тэхнічнае абслугоўванне больш асцярожнае, чым штодзённае і штотыднёвае тэхнічнае абслугоўванне, але яно па-ранейшаму абмяжоўваецца магчымасцю агляду знешняй вібрацыйнай пліты.Асноўны змест: старанна праверце паўсюдную герметычнасць, зацягніце аслабленыя шрубы і злучэнні труб, праверце якасць выкідаў паветра з рэверснага клапана размеркавальнай скрынкі, праверце гнуткасць рэгулявальнай часткі, праверце правільнасць індэкса, праверце перамыкач электрамагнітнага клапана Надзейнасць дзеяння Праверце якасць шток поршня, усё можна праверыць звонку.

　　Работы па тэхнічным абслугоўванні можна падзяліць на рэгулярныя работы па тэхнічным абслугоўванні і рэгулярныя работы па тэхнічным абслугоўванні.Першы адносіцца да работ па тэхнічным абслугоўванні, якія павінны праводзіцца штодня, а другі можа быць працай па тэхнічным абслугоўванні, якія праводзяцца штотыдзень, штомесяц або штоквартальна.Работы па тэхнічным абслугоўванні павінны быць запісаны.Работы па тэхнічным абслугоўванні павінны быць запісаны, каб палегчыць будучую дыягностыку і ліквідацыю няспраўнасцяў.

　　 Вытворца Autoair Pneumatics рэкамендуе пакрыць усе кантрольныя кропкі мылам і выкарыстоўваць іншыя метады для праверкі ўцечкі паветра, таму што гэта паказвае, што наступствы ўцечкі паветра больш адчувальныя, чым праслухоўванне гукаў.

　　 Пры праверцы якасці паветра, якое выпускаецца рэверсіўным клапанам, трэба звярнуць увагу на наступныя тры аспекты: па-першае, каб зразумець, ці падыходзяць нафтавыя адпрацаваныя газы ці не, трэба пакласці чыстую белую паперу каля выпускнога адтуліны. рэверсіўнага клапана.Пасля трох-чатырох цыклаў працы, калі застаецца толькі адно белая пляма.Папера паказвае, што змазка добрая.Другі - даведацца, ці ёсць выхлап кандэнсату, і трэці - даведацца, ці ёсць уцечка выхлапных газаў.Невялікая колькасць уцечкі газу паказвае на ранняе пашкоджанне кампанента (нязначная ўцечка клапана з ушчыльненнем - гэта нармальна).Калі змазка дрэнная, хімічны помпа павінен разгледзець пытанне аб тым, ці падыходзіць месца ўстаноўкі г-на Ю, ці падыходзіць абраная спецыфікацыя, ці правільна адрэгулявана колькасць кропель і ці адпавядае якасны метад вібрацыі вібрацыі патрабаванням.Калі ёсць адвод кандэнсату, варта падумаць аб фільтры.Ці адпаведнае размяшчэнне прылады, ці разумна фактычнае і дадатковае выкарыстанне розных кампанентаў выдалення вады і ці адпавядае патрабаванням кіраванне кандэнсатам.Асноўная прычына ўцечкі - дрэнная герметычнасць клапана або цыліндру, а таксама недастатковы ціск паветра.Гэта герметычны клапан з вялікай уцечкай.Гэта можа быць стрыжань клапана, выкліканы зношанай гільзай клапана.

　　Шток поршня цыліндру часта агаляецца.Звярніце ўвагу на тое, ці няма на штоку поршня драпін, карозіі ці нераўнамернага зносу.У залежнасці ад таго, ці ёсць уцечка газу, ён можа меркаваць аб кантакце паміж поршневым штокам і накіроўвалай гільзай пярэдняй вечка, аб ушчыльняльным кольцы, аб якасці апрацоўкі сціснутага паветра, аб наяўнасці бакавой нагрузкі на цыліндр і г.д.

　　Autoair нагадвае вам, што, як і ахоўныя клапаны, клапаны аварыйнага пераключэння, формы для ліцця пад ціскам выкарыстоўваюцца рэдка.Падчас рэгулярных праверак павінна пацвярджацца надзейнасць яго працы.