З аналізу ўнутранай структуры ключавымі кампанентамі, якія звычайна ўваходзяць у цыліндр, з'яўляюцца:Камплекты пнеўматычных цыліндраў(Пнеўматычны цыліндр, пнеўматычная кантавая вечка, пнеўматычны поршань, шток і ўшчыльненне).Унутраны дыяметр ствала цыліндру ўяўляе ўдзельную вывазную сілу цыліндру.У нармальных умовах поршань павінен плаўна круціцца наперад і назад у ствале пнеўматычнага цыліндру, а шурпатасць унутранай паверхні ствала цыліндру павінна дасягаць Ra0,8 мкм.
У той жа час заглушка таксама з'яўляецца важным кампанентам.У звычайных абставінах адпаведныя ўпускныя і выпускныя адтуліны ўсталяваны ў верхняй частцы тарцавой вечка, а некаторыя таксама забяспечаны буферным механізмам у тарцавой вечку.Накрыўка бакавога канца штока забяспечана ўшчыльняльным кольцам і пыланепранікальным кольцам, якія дазваляюць пазбегнуць уцечкі паветра з поршневага штока і не дапускаць знешняй пылу ад змешвання з пнеўматычным цыліндрам.На канцавой вечку збоку штока ёсць накіроўвалая ўтулка, якая можа павысіць дакладнасць навядзення, а таксама можа вытрымліваць бакавую нагрузку верхняй часткі штока поршня, паменшыць велічыню выгібу, калі шток поршня выцягнуты, і павялічыць тэрмін службы балона.
У цыліндры кампаненты накіроўвалай гільзы звычайна вырабляюцца з кальцыніраваных сплаваў, якія змяшчаюць алей, і медных адлівак з нахілам наперад.У той жа час, каб паменшыць вагу нета і дасягнуць антыкаразійнага эфекту, кантавая вечка ў асноўным зроблена з алюмініевага сплаву, адлітага пад ціскам, а міні-пнеўматычны цыліндр зроблены з меднага матэрыялу.
Акрамя таго, ва ўсім абсталяванні поршань з'яўляецца важнай часткай, якая нясе ціск.Пры гэтым, каб левая і правая паражніны поршня не выдзімалі газ адна з адной, прадугледжана ўшчыльняльнае кольца поршня.Зносаўстойлівае кольца ў поршні можа палепшыць дамінаванне паветранага цыліндру, паменшыць знос ушчыльняльнага кольца поршня і паменшыць супраціў трэнню.Зносаўстойлівае кольца звычайна вырабляецца з такіх матэрыялаў, як паліурэтана, політэтрафтарэтылен і тканкавая смала.Габарытная шырыня поршня вызначаецца памерам ўшчыльнення і даўжынёй неабходнага ўчастка качэння.Частка качэння занадта кароткая, лёгка выклікаць першапачатковае пашкоджанне і закліноўванне.
Акрамя таго, важным кампанентам з'яўляецца шток поршня.Шток поршня, які з'яўляецца важнай часткай пнеўматычнага цыліндра, звычайна вырабляецца з высокавугляродзістай сталі, паверхня пакрыта цвёрдым хромам або выкарыстоўваецца нержавеючая сталь, каб супрацьстаяць карозіі і палепшыць ушчыльняльнае кольца.Ўстойлівасць да ізаляцыі.
Час публікацыі: 22 верасня 2022 г