Урбанізацыя і эканамічныя пераўтварэнні ідуць паралельна, і кітайская алюмініевая труба(Труба пнеўмацыліндру) глыбокая перапрацоўка ўвайшла ў залатое дзесяцігоддзе.Гістарычны вопыт паказвае, што трансфармацыя мадэлі эканамічнага развіцця непазбежна прывядзе да глыбокіх змяненняў у структуры металаспажывання.Мадэрнізацыя вытворчасці, павышэнне спажывання і новая эканоміка, якую спрыяў 12-ы пяцігадовы план Кітая, сталі трыма асноўнымі рухавікамі структурнай перабудовы алюмініевых труб (Труба з алюмініевага сплаву).Паводле ацэнак, у бліжэйшыя дзесяць гадоў тэмпы росту спажывання алюмініевых труб у Кітаі складуць каля 10%, тэмпы росту будаўнічага алюмінію замарудзяцца, у той час як транспарт, спажыванне даўгавечных тавараў і новая эканоміка будуць назіраць хуткі рост, і доля спажывання павялічыцца з 40% да больш чым 60% , І паступова наблізіцца да еўрапейскай і амерыканскай мадэлі.Сярод іх высакахуткасная чыгунка, аўтамабільныя алюмініевыя профілі і электронная фальга стануць аднымі з самых хуткарослых падгалін.Чакаецца, што сукупны тэмп росту з 2010 па 2015 год складзе 15-20%.Рост попыту вызначае сярэднетэрміновую і доўгатэрміновую прастору росту, а ўваходныя бар'еры вызначаюць прыбытковасць кампаніі.Звязаныя вядучыя кампаніі будуць атрымліваць асалоду ад больш хуткага росту прадукцыйнасці, выкліканага ростам галіны праз тэхнічныя і канальныя бар'еры.
Мадэрнізацыя вытворчасці прывяла да таго, што колькасць алюмініевых профіляў для чыгуначнага транспарту (высакахуткасная чыгунка, аўтамабілі) перавышае чаканні.Высакахуткасны чыгуначны транспарт робіць тэндэнцыяй прымяненне новых сплаваў у кузавах аўтамабіляў.Кампанія Shenwan Research мяркуе, што з 2010 па 2020 год шчыльнасць міжправінцыйных аперацый у Кітаі дасягне 0,7-1,0 аўтамабіля/км, а шчыльнасць міжгарадскіх перавозак дасягне 1,2-1,4 аўтамабіля/км.У адпаведнасці з планам дасягнення 20 000 кіламетраў магістральнай высакахуткаснай чыгункі і 24 000 кіламетраў міжгародняй чыгункі ў 2020 годзе, мяркуецца, што ўнутраны попыт ЕВС перавысіць 1100 цягнікоў у год у 2017 годзе і будзе спажывацца каля 100 000 тон алюмініевых профіляў. у год.Нейтральныя здагадкі прывядуць да зніжэння сумарнага росту алюмініевых профіляў да 15%.Пры аптымістычных меркаваннях сумарны тэмп росту вытворчасці алюмініевых профіляў з 2010 па 2015 год складзе 25%, што прывядзе да рэзкага росту.Лёгкі вага кітайскіх аўтамабіляў даў магчымасць для хуткага росту попыту на алюмініевы профіль.Унутранае спажыванне алюмініевых трубак для аўтамабіляў вырасце са 110 кг/адзінку ў 2010 г. да 150 кг/адзінку ў 2015 г. Чакаецца, што да 2015 г. вытворчасць алюмініевых профіляў у Кітаі дасягне 500 000 тон, а сярэднія тэмпы росту з 2010 па 2015 гг. будзе дасягаць 20%.
Час публікацыі: 15 ліпеня 2021 г