Гэта злучальная частка, якая падтрымлівае працу поршня.Большая яго частка выкарыстоўваецца ў масляных цыліндрах і дэталях выканання руху цыліндраў.Гэта рухомая частка з частым рухам і высокімі тэхнічнымі патрабаваннямі.Возьмем у якасці прыкладу пнеўматычны цыліндр, які складаецца з aцыліндр, шток поршня (шток цыліндру), поршань і кантавая вечка.Ад якасці яго апрацоўкі напрамую залежыць тэрмін службы і надзейнасць усяго вырабы.Поршневы шток мае высокія патрабаванні да апрацоўкі, і яго шурпатасць паверхні павінна быць Ra0,4 ~ 0,8 мкм, а патрабаванні да кааксіяльнасці і зносаўстойлівасці строгія.Асноўнай асаблівасцю штока цыліндру з'яўляецца апрацоўка тонкага вала, які цяжка апрацоўваць і заўсёды турбаваў апрацоўчы персанал.
Шток поршняфактычна з'яўляецца злучальнай часткай, якая падтрымлівае працу поршня ў частках выканання руху алейных цыліндраў, паветраных цыліндраў і цыліндраў гідраўлічнага масла.Гэта шырока выкарыстоўваная дэталь у прамысловых машынах і можа ў асноўным перадаваць крутоўны момант і вытрымліваць нагрузку.
Прызначэнне штока поршня
Паколькі асноўнай функцыяй штока поршня з'яўляецца перадача крутоўнага моманту і вытрымка нагрузкі, яго можна выкарыстоўваць у розных механічных сістэмах з лінейна-паступальным рухам.Напрыклад, ён больш падыходзіць для розных тыпаў алейных цыліндраў, паветраных цыліндраў, гідраўлічных і пнеўматычных, будаўнічых машын, упаковачных машын, дрэваапрацоўчых машын, канвеерных машын, тэкстыльных машын, друкарскіх і фарбавальных машын, машын для ліцця пад ціскам, ліцця пад ціскам машыны, аўтамабільная прамысловасць і іншыя машыны, накіроўвалыя стрыжні, эжектор і г.д.
Час публікацыі: 3 снежня 2021 г