Дэталі складу структуры цыліндру:
Цыліндр складаецца з атрубка цыліндру, кантавая вокладка (камплекты пнеўмацыліндраў), поршань,шток поршняі пячаткі і інш.
1) Цыліндр
Унутраны дыяметр цыліндру ўяўляе выхадную сілу цыліндру.Поршань павінен плаўна слізгаць наперад і назад у цыліндры, а шурпатасць паверхні ўнутранай паверхні цыліндру павінна дасягаць Ra0,8 мкм.
Поршні цыліндраў SMC і CM2 выкарыстоўваюць камбінаванае ўшчыльняльнае кольца для дасягнення двухбаковага ўшчыльнення, а поршань і шток поршня злучаны заклёпваннямі пад ціскам без гаек.
2) Заглушка
Кантавая вечка забяспечана ўпускным і выпускным адтулінамі, а некаторыя таксама забяспечаны буферным механізмам у тарцавой вечку.Накрыўка бакавога канца штока абсталявана ўшчыльняльным кольцам і пылавым кольцам для прадухілення ўцечкі паветра з поршневага штока і знешняй пылу ад змешвання ў цыліндр.Накрыўка бакавога канца штока забяспечана накіроўвалай утулкай для павышэння дакладнасці накіравання цыліндру, вытрымлівання невялікай бакавой нагрузкі на шток поршня, памяншэння выгібу, калі шток выцягваецца, і падаўжэння тэрміну службы поршня цыліндр.Для накіроўвалай гільзы звычайна выкарыстоўваюцца спечаны алейны сплаў і нахіленыя наперад медныя адліўкі.У мінулым для кантавых вечкаў звычайна выкарыстоўваўся каваны чыгун.Для зніжэння вагі і прадухілення іржы часта выкарыстоўвалася ліццё пад ціскам з алюмініевага сплаву, а для мініяцюрных цыліндраў выкарыстоўваліся латуневыя матэрыялы.
3) Поршань
Поршань - гэта частка ціску ў цыліндры.Для прадухілення газаў з левай і правай паражнін поршня прадугледжана ўшчыльняльнае кольца поршня.Зносаўстойлівае кольца на поршні можа палепшыць накіраванне цыліндру, паменшыць знос поршневага ўшчыльняльнага кольца і паменшыць супраціў трэнню.Даўжыня зносаўстойлівага кольца выраблена з такіх матэрыялаў, як паліурэтана, політэтрафтарэтылен і тканіна з сінтэтычнай смалы.Шырыня поршня вызначаецца памерам ўшчыльняльнага кольцы і даўжынёй неабходнай слізгальнай часткі.Калі слізгальная частка занадта кароткая, лёгка выклікаць ранні знос і заеданне.Матэрыял поршня - гэта звычайна алюмініевы сплаў і чыгун, а поршань маленькага цыліндру зроблены з латуні.
4) Шток поршня
Шток поршня з'яўляецца найважнейшай сілавой часткай цыліндру.Звычайна выкарыстоўваюць высокоуглеродистую сталь, паверхню якой апрацоўваюць цвёрдым храмаваннем, або выкарыстоўваюць нержавеючую сталь для прадухілення карозіі і павышэння зносаўстойлівасці ўшчыльняльнага кольцы.
5) Ўшчыльняльнае кольца
Ўшчыльненне часткі пры круцільным або зваротна-паступальным руху называецца дынамічным ушчыльненнем, а ўшчыльненне нерухомай часткі - статычным ушчыльненнем.
У асноўным існуюць наступныя спосабы злучэння ствала цыліндру і кантавой вечка:
Інтэгральны тып, тып заклёпвання, тып разьбовага злучэння, тып фланца, тып рулявой цягі.
6) Калі цыліндр працуе, поршань павінен змазвацца алейным туманам у сціснутым паветры.Ёсць таксама невялікая колькасць цыліндраў без змазкі.
Час публікацыі: 31 ліпеня 2021 г