Чаму корпус пнеўматычнага цыліндру зроблены з алюмінія?

Большая частка блокаў рухавікоў зроблена з алюмініевага сплаву (6063-T5).З пункту гледжання выкарыстання перавагамі літых пнеўматычных цыліндраў (зробленых з алюмінія) з'яўляюцца невялікі вага, эканомія паліва і зніжэнне вагі.У рухавіку таго ж працоўнага аб'ёму выкарыстанне рухавіка з пнеўматычнай трубкай цыліндраў (зробленай з алюмінія) можа паменшыць каля 20 кг.Вага кожнага аўтамабіля зніжаецца на 10%, а расход паліва можа быць зменшаны на 6-8%.Паводле апошніх звестак, маса іншамарак у параўнанні з мінулым знізілася на 20-20%.Напрыклад, Fox выкарыстоўвае поўны матэрыял з алюмініевага сплаву, які памяншае вагу корпуса, адначасова паляпшаючы астуджэнне рухавіка, павялічваючы эфектыўнасць рухавіка і падаўжаючы тэрмін службы.З пункту гледжання эканоміі нафты перавагі рухавікоў з літога алюмінія ў эканоміі паліва прыцягнулі занадта шмат увагі.
Аднак змяненне кошту матэрыялу абыходзіцца даражэй.З-за розніцы ў кошце матэрыялу і тэхналогіі апрацоўкі цана выкарыстання рухавіка з пнеўмацыліндрамі (зробленага з алюмінія), натуральна, будзе вышэй, чым у рухавіка з чыгуну.На дадзены момант становіцца відавочным, што дамінуе чыгунны цыліндр рухавіка.
Цыліндр выраблены з алюмінія або алюмініевага сплаву з-за нізкага ціску пнеўматычнай транспарціроўкі, як правіла, не вышэй за 0,8 МПа, і цыліндр з алюмініевага сплаву поўны ціску.Ціск у гідраўлічнай перадачы дасягае 32 МПа або нават вышэй, а трываласць матэрыялу з алюмініевага сплаву недапушчальная, таму асноўная частка гідраўлічнага цыліндру зроблена са сталі.
У невялікіх камп'ютарах у асноўным выкарыстоўваюцца алюмініевыя сплавы, таму што працоўны ціск не вельмі высокі, а нагрэў і акісленне алюмінія мала змяняюцца, а ў вялікіх карабельных рухавіках выкарыстоўваюцца іншыя сплавы. Гідраўлічны цыліндр мае высокі ціск, і больш алею праводзіць вадкасці, у асноўным робяць не трэба ўлічваць акісляльныя пнеўматычныя цыліндры (зробленыя з алюмінія), лёгкія, недарагія і могуць адпавядаць патрабаванням герметычнасці.З-за пранікальнай здольнасці малекул алею гідраўлічныя цыліндры нялёгка працякаць са сталлю.