1. Загучаў метал поршневых кольцаў пнеўмацыліндру SMC.Пасля доўгага зносу рухавіка сценка пнеўматычнага цыліндру зношваецца, але месцы, дзе верхняя частка сценкі пнеўматычнага цыліндру не можа датыкацца з поршневым кольцам, амаль захоўваюць першапачатковую геаметрычную форму і памер, што прымушае сценку пнеўматычнага цыліндру ствараць крок.Калі старая калодка пнеўматычнага цыліндра або замененая новая калодка пнеўматычнага цыліндра тонкая, поршневае кольца ў працы будзе сутыкацца з прыступкамі сценкі пнеўматычнага цыліндра, выдаючы глухі металічны гук.Калі хуткасць рухавіка павялічваецца, узрастае ненармальны шум.Акрамя таго, калі поршневае кольца разбіта або поршневыя кольцы занадта гучныя, а кальцавыя канаўкі занадта вялікія, гэта таксама прывядзе да большага гуку выбівання.
2. Гук уцечкі поршневага кольцы.Поршні маюць аслабленую эластычнасць, празмерны зазор паміж адтулінай або перакрыццем, а сценка траншэі сценкі пнеўматычнага цыліндру прывядзе да таго, што поршневае кольца прапусціць паветра.Яго гук - гэта свайго роду пітны або шыпячы гук, а таксама гук гуку, калі ён моцна прасочваецца.Метад дыягностыкі заключаецца ў адключэнні, калі тэмпература вады ў рухавіку дасягае 80 ° C. Калі вы ўпырснулі трохі свежага і чыстага алею ў пнеўмацыліндр SMC, падтрасіце каленчаты вал некалькі колаў і перазапусціце рухавік., Можа залежаць як уцечка поршня завесы.Сачыце за спецыяльнасцю "Выпрабаванне і тэхнічнае абслугоўванне аўтамабіляў".
3. Ненармальны гук празмернага назапашвання вугляроду.Калі назапашваецца занадта шмат вугляроду, ненармальны шум у пнеўмацыліндры з'яўляецца рэзкім.Паколькі назапашванне вугляроду гарыць чырвоным колерам, рухавік мае невялікія сімптомы прастуды, і яго няпроста выключыць.Адукацыя назапашвання вугляроду ў поршневым кольцы ў асноўным звязана з тым, што поршневае кольца і сценка пнеўматычнага цыліндру не шчыльна зачыненыя, адкрытая прастора занадта вялікая, поршневае кольца перавернута, і кольца перакрываецца, што прыводзіць да росту змазачнага алею.Становішча кальца было спалена, што прывяло да адукацыі вугляроду або нават прыліпання да поршневага кольцы, у выніку чаго поршневае кольца страціла сваю эластычнасць і ўшчыльняючы эфект.Як правіла, пасля замены адпаведнага поршневага кольцы гэтую паломку можна выключыць.
4. Гук стуку пнеўматычнага цыліндру.Пнеўматычны цыліндр SMC стукае па пнеўматычным цыліндры (зроблена кітайскімі алюмініевымі трубчастымі профілямі), адносіцца да моманту, калі поршань пачынаецца ў пачатку рабочай паездкі, або калі поршань знаходзіцца ўверх, поршань хістаецца ў пнеўматычным цыліндры, яго гук сутыкнення галавы, спадніцы і сценкі пнеўматычнага цыліндру.Калі гэта гук гуку, у асноўным выкліканы дрэннай змазкай сценкі пнеўматычнага цыліндру.У гэты час вы можаце капнуць трохі алею ў пнеўмацыліндр, а потым запусціць пнеўмацыліндр SMC.Калі ненармальны шум памяншаецца або знік, гэта азначае, што ненармальны шум сапраўды выкліканы дрэннай змазкай.Калі гэта гук, а выхлапныя трубы адначасова катаюцца ў блакітным дыме, звычайна гэта звязана з празмерным зазорам паміж поршнем і сценкай пнеўматычнага цыліндру (Autoair з'яўляецца пастаўшчыком ствала пнеўматычнага цыліндра).
Час публікацыі: 1 красавіка 2023 г