1. Прычына няўдачы
1) Бакавы зазор і адкрыты зазор поршневага кольцы занадта вялікія, або лабірынтны шлях адтуліны газавага кольцы скарочаны, або ўшчыльненне поршневага кольцы;пасля таго, як паверхня зношваецца, яе герметызацыя становіцца дрэннай.
2) Празмерны знос паміж поршнем і пнеўматычным цыліндрам павялічыць зазор паміж адпаведным пнеўматычным цыліндрам, і поршань будзе пампавацца ў пнеўматычным цыліндры, што паўплывае на добрае ўшчыльненне поршневага кольцы і пнеўматычнага цыліндру.
3) Паколькі поршневае кольца затрымалася ў канаўцы поршневага кольцы з-за адкладаў клею і вугляроду, пругкасць кольцы не можа быць праяўлена, і паверхня ўшчыльнення галоўкі газавага кольцы і сценкі пнеўматычнага цыліндру губляюцца.
Напружанне пнеўмацыліндру.Калі пнеўматычны цыліндр выцягваецца, ушчыльненне паміж поршневым кольцам і пнеўматычным цыліндрам парушаецца, што прыводзіць да нізкага ціску ў пнеўматычным цыліндры.
5) Усталяваны неадпаведны поршань.Для некаторых рухавікоў глыбіня паглыблення ў верхняй частцы поршня адрозніваецца, і няправільнае выкарыстанне паўплывае на ціск у пнеўматычным цыліндры.
6) Пракладка пнеўматычнага цыліндру пашкоджана, кольца сядла клапана аслаблена, спружына клапана зламаная або спружына недастатковая, клапан і накіроўвалая клапана не шчыльна зачыненыя з-за адкладаў вугляроду або занадта малога зазору, які перашкаджае рух клапана ўверх і ўніз;
7) ГРМ усталяваны няправільна, шпонкавая канаўка шасцярні няправільная, зубчасты механізм пашкоджаны або занадта зношаны, нагрузка на кола ГРМ і кола аслаблена і г.д., што прыводзіць да няправільнай фазы газаразмеркавання.
8) Выкарыстоўваюцца неперасягненыя пнеўматычныя галоўкі цыліндраў.Пры наяўнасці галовак пнеўматычных цыліндраў аб'ём камеры згарання можа адрознівацца.Калі яны ўстаноўлены няправільна, гэта паўплывае на ціск у пнеўматычным цыліндры.
Няправільная рэгуляванне зазораў впускного і выпускнога клапанаў, або: дрэнная герметычнасць з сядзелам клапана, або няправільная праца пры праверцы ціску ў пнеўмацыліндры.
10) Для рухавіка, абсталяванага прыладай дэкампрэсіі, зазор прылады дэкампрэсіі адрэгуляваны няправільна, так што клапан не шчыльна зачынены
2. Ліквідацыю непаладак
У цяперашні час існуе мноства метадаў вызначэння ціску ў пнеўматычным балоне з дапамогай манометра пнеўматычнага цыліндру.Ціск пнеўматычнага цыліндру можна вызначыць шляхам вымярэння току стартара і напружання стартара;Акрамя таго, метад вымярэння Пнеўматычны цыліндр Пнеўматычны цыліндр са сціснутым паветрам шланга таксама можа быць выкарыстаны.
Час публікацыі: 22 верасня 2022 г