Ёсць так шмат пнеўматычных клапанаў, ці ведаеце вы пнеўматычны цыліндр?
01 Асноўная структура паветранага балона
Так званы пнеўматычны прывад - гэта кампанент, які выкарыстоўвае сціснутае паветра ў якасці энергіі і прыводзіць механізм у рух лінейна, паваротна і паваротна.
Вазьміце ў якасці прыкладу звычайны пнеўматычны цыліндр, каб убачыць, што ўнутры.
Пытанне ў тым, я не ведаю, калі вы паглядзіце на малюнак ніжэй, ці можаце вы сказаць, што гэта паветраны цыліндр адзінарнага дзеяння або падвойнага дзеяння?
Кітай Ck45Храмаваны поршневы шток+ Камплект паветранага цыліндру+ Поршань + алюмініевая трубка цыліндру
(мы з'яўляемся вытворцам трубак для паветраных цыліндраў)
02 Класіфікацыя пнеўмацыліндраў
Пнеўматычны цыліндр адзінарнага дзеяння: поршань падаецца паветрам толькі з аднаго боку, і ціск паветра штурхае поршань, ствараючы цягу, якая расцягваецца і вяртаецца з дапамогай спружыны або ўласнай вагі.
Паветраны цыліндр падвойнага дзеяння:
З абодвух бакоў поршня цыліндру існуе ціск паветра, каб рэалізаваць рух наперад або назад.
03 паветраная падушка цыліндру
Аднак пнеўмацыліндр таксама мае праблему.Калі амартызацыйная прылада не выкарыстоўваецца, калі поршань рухаецца да канца, асабліва цыліндр з доўгім ходам і высокай хуткасцю, кінэтычная энергія поршня, які ўдараецца аб кантавую крышку, будзе вельмі вялікай, што можа лёгка пашкодзіць дэталі і скараціць час тэрмін службы цыліндру..
Больш за тое, шум ад удару таксама жудасны.Калі шум пнеўмацыліндра без буфернай прылады складае 70 дБ, то шум усяго завода будзе дасягаць 140 дБ, як пры працяглым знаходжанні на ўзлётна-пасадачнай паласе рэактыўнага самалёта.Гэта дасягнула той мяжы, што людзі не могуць вытрымаць і пакутаваць.
Як вырашыць гэтыя праблемы?
Нашы дызайнеры зрабілі канструкцыю падушкі для пнеўмацыліндру.
Гідраўлічны буфер:
Першы і самы просты спосаб амартызацыі пнеўмацыліндру: усталяваць гідраўлічную падушку на пярэднім канцы цыліндру.
Схема прынцыпу працы гідраўлічнага буфера выглядае наступным чынам:
Дзякуючы ўнікальнай канструкцыі адтуліны, мінеральнае масла выкарыстоўваецца ў якасці асяроддзя для плыўнага пераходу ад высокай хуткасці і лёгкай нагрузкі да нізкай хуткасці і вялікай нагрузкі.
Характарыстыкі: Няма неабходнасці рэгуляваць шырокі дыяпазон ад малой энергіі да вялікай магутнасці, і можна дасягнуць найлепшага паглынання энергіі.
Гумовы буфер:
Каб усталяваць больш кампактна на заводзе, канструктары прадумалі іншы спосаб, другі спосаб: гумавая амартызацыя.(Падушачныя накладкі ўстаноўлены на абодвух канцах штока поршня)
Меры засцярогі:
1) Амартызацыйная здольнасць фіксаваная і нязменная, а амартызацыйная здольнасць невялікая.Ён у асноўным выкарыстоўваецца для невялікіх цыліндраў для прадухілення шуму пры працы.
2) Неабходна звярнуць увагу на з'явы дэфармацыі і адслаення, выкліканыя старэннем гумы.
Паветраная падушка:
Спосаб трэці: паветраная амартызацыя.(Калі поршань рухаецца, буферная гільза і ўшчыльняльнае кольца працуюць разам, утвараючы закрытую паветраную камеру/буферную паражніну з аднаго боку для дасягнення буферызацыі.)
Газ у буфернай камеры можа выпускацца толькі праз буферны клапан.Калі адтуліна амартызацыйнага клапана вельмі малая, ціск у паражніны хутка ўзрастае, і гэты ціск стварае сілу рэакцыі на поршань, тым самым запавольваючы поршань, пакуль ён не спыніцца.
Меры засцярогі:
1) Рэгулюючы адкрыццё буфернага клапана, можна рэгуляваць ёмістасць буфера.Чым меншы праём, тым большая сіла амартызацыі.
2) Выкарыстоўвайце супрацьціск, калі цыліндр працуе, каб дасягнуць амартызацыі.Супрацьціск у цыліндры невялікі.Буферная ёмістасць таксама стане меншай.Пры выкарыстанні звярніце ўвагу на спосаб кантролю хуткасці нагрузкі і хуткасці цыліндру.
04 Магнітны выключальнік
Калі казаць пра гэта, мы ведаем, як цыліндр свабодна рухаецца.Але ўсё мае свае правілы, і рух цыліндраў таксама.Ці ўсе яны набеглі на пазіцыю?Яны перайшлі мяжу?Хто павінен гэта кантраляваць?
Магнітны выключальнік - гэта сігнал зваротнай сувязі, каб вызначыць, ці працуе цыліндр на месцы, і кіруе адпаведным электрамагнітным клапанам для завяршэння дзеяння пераключэння.
Прынцып: магнітнае кольца, якое рухаецца разам з поршнем, набліжаецца да выключальніка або пакідае яго, а язычкі ў выключальніку намагнічваюцца, каб прыцягваць або раз'ядноўваць адзін аднаго, пасылаючы электрычныя сігналы.
Характарыстыкі: Няма неабходнасці ўсталёўваць клапан, які кіруецца машынай, і яго мантажную раму на абодвух канцах ходу цыліндру, а таксама не трэба ўсталёўваць бампер на канцы поршневага штока, таму ён зручны ў выкарыстанні, мае кампактную структуру , высокая надзейнасць, працяглы тэрмін службы, нізкі кошт і хуткі час водгуку пры пераключэнні., Шырока выкарыстоўваецца.
05
Змазка цыліндраў
Акрамя таго, мы таксама хочам пагаварыць пра змазку, мэта якой - паменшыць шкоду самому цыліндру ад руху цыліндру і падоўжыць тэрмін службы цыліндру.
Алей для змазкі:
Выкарыстоўвайце лубрыкатар, каб змяшаць змазачны алей са сціснутым паветрам і даставіць яго ў цыліндр.
Незмазвальнае масла:
Выкарыстоўвайце толькі ўбудаваную змазку, няма неабходнасці выкарыстоўваць лубрыкатар для змазкі;каб пазбегнуць забруджвання прадуктаў харчавання і ўпакоўкі часціцамі алею ў працэсе транспарціроўкі, уплыву на ўласцівасці некаторых прамысловых хімічных пігментаў або ўплыву на дакладнасць тэставых прыбораў і г. д. У цяперашні час большасць вытворцаў цалкам рэалізавалі непаліўныя балоны.
Меры засцярогі:
Пасля таго, як яно выкарыстоўваецца для змазвання алею, яго трэба выкарыстоўваць пастаянна.Пасля спынення працягласць жыцця рэзка падае.
Час публікацыі: 10 снежня 2021 г