Поршань - гэта частка пнеўмацыліндру, якая знаходзіцца пад ціскам（made алюмініевай трубкай）.Каб прадухіліць прадзіманне газу з дзвюх камер поршня, прадугледжана ўшчыльняльнае кольца поршня.Зноснае кольца на поршні можа палепшыць накіраванне цыліндру, паменшыць знос ушчыльняльнага кольца поршня і паменшыць супраціў трэнню.Зносаўстойлівыя кольцы звычайна выкарыстоўваюць паліурэтан, політэтрафтарэтылен, тканкавую тканіну, сінтэтычную смалу і іншыя матэрыялы.Шырыня поршня вызначаецца памерам ўшчыльняльнага кольцы і даўжынёй неабходнай слізгальнай часткі.Слізгальная частка занадта кароткая, што можа выклікаць ранні знос і заеданне.
Унутраная і знешняя ўцечка цыліндру ў асноўным звязана з эксцэнтрычнай устаноўкай поршневага штока, недастатковай колькасцю змазкі, зносам або пашкоджаннем ўшчыльняльнага кольцы і ўшчыльняльнага кольцы, прымешкамі ў цыліндры і драпінамі на поршневым штоку.Такім чынам, калі адбываецца ўнутраная і знешняя ўцечка цыліндру, цэнтр штока поршня павінен быць адрэгуляваны, каб забяспечыць сувосевасць штока поршня і цыліндру;і лубрыкатар трэба рэгулярна правяраць, каб пераканацца, што цыліндр добра змазаны;пры наяўнасці цыліндру прымешкі трэба своечасова выдаляць;калі на поршневых ўшчыльняльніках ёсць драпіны, іх варта замяніць новымі.Калі ўшчыльняльнае кольца і ўшчыльняльнае кольца зношаныя або пашкоджаныя, іх трэба своечасова замяніць.
Дакладней кажучы, гэта павінна быць змазка паміж поршневым кольцам і сценкай цыліндру, таму што поршань і пнеўмацыліндр нязначна датыкаюцца.70% зносу прыпадае на межавае і змешанае трэнне, гэта значыць трэнне падчас запуску.Пры частковым запаўненні ўшчыльнення і сценкі цыліндру змазкай утвараецца змешанае трэнне.У гэты час, калі хуткасць павялічваецца, каэфіцыент трэння па-ранейшаму хутка памяншаецца.Калі хуткасць поршня дасягае пэўнага значэння, утвараецца эфектыўная змазачная плёнка для дасягнення вадкай змазкі.Спосаб змазкі пырскамі, але лішкі алею трэба саскрабаць праз поршневае кольца.Акрамя таго, пры хонінгаванні цыліндру на паверхні гільзы цыліндру ўтворыцца мноства дробных ямак для захоўвання алею, што спрыяе змазцы.
Для пнеўматычных кампанентаў, для дасягнення змазкі з працяглым тэрмінам службы, яна павінна адпавядаць кансістэнцыі змазкі і глейкасці базавага алею, што дазваляе дасягнуць нізкага каэфіцыента трэння і добрага дапаможнага ўшчыльнення;выдатнае счапленне і добрая сумяшчальнасць з гумай І змочванне характарыстыкі;валодае добрымі змазачнымі ўласцівасцямі і зніжае знос.
Час публікацыі: 8 мая 2023 г