Прызначэнне пнеўматычнага пнеўматычнага цыліндру ў выпадку працы - адносіцца да газавай турбіны або рухавіка знешняга згарання, каб поршань знаходзіўся ў ім і дазваляў яму паўтараць налева і направа падчас працы.Ён складаецца з кантавой вечка, поршня, штока і гідраўлічнага ўшчыльнення.Пнеўмацыліндры бываюць двух тыпаў: зваротна-паступальнага лінейнага руху і зваротна-паступальнага ўстрэсвання;пры працы поршань змазваецца зварачнымі дымамі ў сціску паветра.
Прынцып аўтаматычнага кіравання ў пнеўматычным цыліндры - гэта пнеўматычны прывад, які разумна пераўтворыць энергію ціску сціснутага паветра ў хімічную энергію.Пнеўмацыліндр мае два тыпы зваротна-паступальнага лінейнага руху і зваротна-паступальнага ўстрэсвання (гл. малюнак).Пнеўмацыліндры для зваротна-паступальнага лінейнага руху можна падзяліць на чатыры тыпу: аднадзеянне, падвойнае дзеянне, імпульсны дэмпфер і ўдарны пнеўмацыліндр.
Для аднафункцыянальнага пнеўматычнага цыліндру на пнеўматычным цыліндры з'явіцца толькі адзін канец штока поршня, калі ён працуе.У выпадку працы стандартны ціск паветра ствараецца з газавага канала на адным баку поршня, і стандартны ціск паветра спрыяе таму, што поршань прымушае рухаючы механізм выцягвацца вонкі.Жоўты адскок або вяртанне з уласнай вагой.
Пнеўматычныя цыліндры падвойнага дзеяння чаргуюць шлях газу з абодвух бакоў поршня, каб выдаваць сілу ў адным або двух кірунках.Замена поршня на дэмпфер імпульсаў, які стварае сілу толькі ў адной арыентацыі, адкалібраваную тарсіённай спружынай.Ён добра ўшчыльняе, але мае кароткі графік ходу.
Ударны пнеўмацыліндр - гэта ў пэўнай ступені новы від кампанентаў.Ва ўмовах працы ён будзе разумна пераўтвараць энергію ціску сціснутага паветра ў механічную энергію хуткага руху поршня, а затым выконваць працу.Не існуе агульнага тэрміна для пнеўмацыліндру без поршневага штока.Пнеўмабалоны бываюць двух тыпаў з магнітнымі пнеўмацыліндрамі і стропавыя пнеўмацыліндры.
Час публікацыі: 12 жніўня 2022 г