Храмаваны поршневы шток: злучальная частка, якая падтрымлівае працу поршня.Большая яго частка выкарыстоўваецца ў масляных цыліндрах і дэталях выканання руху цыліндраў.Гэта рухомая частка з частым рухам і высокімі тэхнічнымі патрабаваннямі.Возьмем у якасці прыкладу гідраўлічны алейны цыліндр, які складаецца з цыліндра, штока поршня (Жорсткі храмаваны стрыжань), поршань і кантавая вечка.Ад якасці яго апрацоўкі напрамую залежыць тэрмін службы і надзейнасць усяго вырабы.Поршневы шток мае высокія патрабаванні да апрацоўкі, і яго шурпатасць паверхні павінна быць Ra0,4 ~ 0,8 мкм, а патрабаванні да кааксіяльнасці і зносаўстойлівасці строгія.Асноўнай асаблівасцю штока цыліндру з'яўляецца апрацоўка тонкага вала, які цяжка апрацоўваць і заўсёды турбаваў апрацоўчы персанал.
Матэрыял храмаванага сталёвага стрыжня гідраўлічнага цыліндра - сталь 45#, якая загартоўваецца і адпускаецца, а паверхня точыцца і шліфуецца, а затым пакрываецца хромам да таўшчыні 0,03～0,05 мм.
Храмаваны поршневы шток Ck45 - злучальная частка, якая падтрымлівае працу поршня.Большая яго частка выкарыстоўваецца ў масляных цыліндрах і дэталях выканання руху цыліндраў.Гэта рухомая частка з частым рухам і высокімі тэхнічнымі патрабаваннямі.Возьмем у якасці прыкладу гідраўлічны цыліндр, які складаецца з корпуса цыліндра, штока поршня (штока цыліндра), поршня і кантавой вечка.
Цвёрды храмаваны поршневы шток, якасць яго апрацоўкі напрамую ўплывае на тэрмін службы і надзейнасць усяго прадукту.Шток поршня мае высокія патрабаванні да апрацоўкі, і яго шурпатасць паверхні павінна быць Ra0,4 ~ 0,8 мкм, а патрабаванні да кааксіяльнасці і зносаўстойлівасці строгія.
Мы таксама можам прапанаваць шток поршня з нержавеючай сталі.
Цвёрды храмаваны поршневы шток: поршневыя штокі з нержавеючай сталі ў асноўным выкарыстоўваюцца для поршневых штокаў для гідраўлічных і пнеўматычных машын, машынабудавання і аўтамабілебудавання.Шток поршня апрацоўваецца пракаткай.Паколькі павярхоўны пласт пакідае на паверхні рэшткавае напружанне сціску, гэта дапамагае закрыць мікратрэшчыны на паверхні і перашкаджае пашырэнню карозіі.Такім чынам, паляпшаючы ўстойлівасць паверхні да карозіі, і можа затрымаць генерацыю або пашырэнне усталостных расколін, тым самым паляпшаючы ўсталостную трываласць штока цыліндру.Дзякуючы пракатнай фармоўцы на паверхні пракату ўтвараецца загартаваны пласт, які памяншае пругкую і пластычную дэфармацыю кантактнай паверхні шліфавальнай пары, тым самым паляпшаючы зносаўстойлівасць паверхні штока цыліндру і пазбягаючы апёкаў, выкліканых шліфаваннем.Пасля пракаткі значэнне шурпатасці паверхні памяншаецца, што можа палепшыць спалучальныя ўласцівасці.У той жа час памяншаецца фрыкцыйнае пашкоджанне ўшчыльняльнага кольцы або ўшчыльняльнага элемента падчас руху поршня штока цыліндру і павялічваецца агульны тэрмін службы цыліндру.Працэс пракаткі з'яўляецца высокаэфектыўным і якасным тэхналагічным мерапрыемствам.Галоўка качэння (сталёвая бясшвовая сталёвая труба 45) дыяметрам 160 мм цяпер выкарыстоўваецца ў якасці прыкладу для пацверджання эфекту качэння.Пасля пракаткі шурпатасць паверхні штока цыліндру памяншаецца з Ra3,2~6,3um перад пракаткай да Ra0,4~0,8um, цвёрдасць паверхні штока цыліндра павялічваецца прыкладна на 30%, а трываласць паверхні на стомленасць шток цыліндру павялічваецца на 25%.Тэрмін службы алейнага цыліндру павялічваецца ў 2-3 разы, а эфектыўнасць працэсу пракаткі прыкладна ў 15 разоў вышэй, чым працэсу шліфавання.Прыведзеныя вышэй дадзеныя паказваюць, што працэс пракаткі эфектыўны і можа значна палепшыць якасць паверхні штока цыліндру.
Час публікацыі: 10 жніўня 2021 г