Airtac - гэта сусветна вядомая буйная карпаратыўная група, якая спецыялізуецца на вытворчасці розных тыпаў пнеўматычнага абсталявання, прысвечанага прадастаўленню кліентам пнеўматычных кампанентаў кіравання, пнеўматычных прывадаў, кампанентаў апрацоўкі крыніц паветра, дапаможных пнеўматычных кампанентаў і іншых пнеўматычных матэрыялаў, якія адпавядаюць іх патрэбам. .Паслугі і рашэнні, якія ствараюць доўгатэрміновую каштоўнасць і патэнцыйны рост для кліентаў Пнеўматычны прывад Airtac - гэта прылада пераўтварэння энергіі, якая пераўтворыць энергію ціску сціснутага паветра ў механічную энергію, а механізм прывада рэалізуе лінейны зваротна-паступальны рух, паварот і кручэнне.або ўдарнае дзеянне.Пнеўматычныя прывады дзеляцца на дзве катэгорыі: пнеўматычныя цыліндры і пнеўматычныя рухавікі.Пнеўмацыліндры забяспечваюць лінейны рух або ваганні, выходную сілу і лінейную хуткасць або вуглавое зрушэнне ваганняў.Пнеўматычныя рухавікі выкарыстоўваюцца для забеспячэння бесперапыннага круцільнага руху, выхаднога крутоўнага моманту і хуткасці
Кампаненты пнеўматычнага кіравання Airtac выкарыстоўваюцца для рэгулявання патоку ціску і напрамку сціснутага паветра, каб забяспечыць нармальную працу прывада ў адпаведнасці з прадпісанымі працэдурамі.Кампаненты пнеўматычнага кіравання можна падзяліць на рэгулятар ціску, рэгулятар патоку і рэгулюючы клапан у адпаведнасці з іх функцыямі
Пнеўматычны цыліндр падвойнага дзеяння з агульным каналам Airtac, ніжэй прыведзены камплекты пнеўматычных цыліндраў:
3. Поршань
4. Трубка пнеўмацыліндру
5. Накіравальная ўтулка
6. Кольца для пылу
7. Пярэдні вокладка
8. Дыханне назад
9. Чараўнік
10. Шток поршня
11. Насіць кольца
12. Ўшчыльняльнае кольца
13. Бэкэнд
Найбольш часта выкарыстоўваецца пнеўматычны цыліндр з адным поршнем падвойнага дзеяння ў пнеўматычнай сістэме, які складаецца з ствала пнеўматычнага цыліндру, поршня, штока поршня, пярэдняй вечка, задняй вечка і ўшчыльнення.Унутраная частка пнеўмацыліндру падвойнага дзеяння падзелена поршнем на дзве камеры.Калі сціснутае паветра паступае з бесштоковой поласці, поласць штока вычэрпваецца, і сіла, утвораная розніцай ціску паміж дзвюма камерамі пнеўматычнага цыліндру, дзейнічае на поршань, каб пераадолець супраціўляльную нагрузку, якая прымушае поршань рухацца, так што шток поршня пашыраецца;калі ёсць паражніну штока для ўпускання, а калі няма паражніны штока для выпуску, шток поршня ўцягваецца.Калі ёсць штоковая і бесштоковая паражніны па чарзе для ўваходу і выпуску паветра, поршань ажыццяўляе зваротна-паступальны лінейны рух.
Класіфікацыя пнеўматычных цыліндраў Airtac Air Існуе шмат тыпаў пнеўматычных цыліндраў Airtac, якія звычайна класіфікуюцца ў залежнасці ад структурных характарыстык, функцый, спосабаў кіравання або спосабаў мантажу пнеўматычных цыліндраў.Спосаб класіфікацыі таксама адрозніваецца.Па канструктыўных характарыстыках паветраны пнеўматычны цыліндр у асноўным дзеліцца на два тыпу: пнеўматычны цыліндр поршневага тыпу і пнеўматычны цыліндр пустыннага тыпу.Па форме руху ён дзеліцца на дзве катэгорыі: пнеўматычны цыліндр лінейнага руху і пнеўматычны цыліндр павароту.
Фіксаваны пнеўматычны цыліндр Airtac Пнеўматычны цыліндр усталяваны на корпусе і замацаваны, ёсць тып сядзення і тып фланца Пнеўматычны цыліндр Airtac тыпу штыфта Блок пнеўматычнага цыліндру можа рухацца пад пэўным вуглом вакол нерухомай восі, ёсць тып формы і цапфа тып) Паваротны блок пнеўматычнага цыліндру замацаваны на канцы галоўнага вала станка для высокай хуткасці кручэння: гэты тып пнеўматычнага цыліндру звычайна выкарыстоўваецца ў пнеўматычным патроне падстанка для рэалізацыі аўтаматычнага заціску нарыхтоўка.
Час публікацыі: 11 ліпеня 2022 г